惊艳全球的中國(guó)桥梁建设助推涂料发展

我國(guó)是世界上第一制造桥梁大國(guó)。近四十年来，在桥梁建设设计理(lǐ)论、材料规范运用(yòng)、工业化制造方面，我國(guó)已稳居世界排名前列。据國(guó)际桥梁与结构工程协会的近期统计，世界前100名113座桥中，我國(guó)占了94座，剩下的19座桥梁中，还有(yǒu)两座是我國(guó)与其他(tā)國(guó)家合建的。世界最高1-6名大桥全部由我國(guó)制造，根据不完全统计，我國(guó)二十个省市正在建设的桥梁（铁路、公路、跨海大桥）超过了70座。主结构材料主要是钢结构和混凝土。

    在桥梁涂料行业，面对國(guó)际大公司的综合实力，國(guó)内涂料厂在生产规模、产品档次、施工质量、服務(wù)水平等方面都在不断追赶超越。面对残酷的竞争，國(guó)内涂料企业顶住压力，在竞争中寻求发展，在高性能(néng)桥梁涂料的研制方面，力求有(yǒu)所突破。桥梁用(yòng)配套涂料的水性化是桥梁涂装工程实现节能(néng)减排的重要手段之一。因此桥梁涂料的开发与推广应用(yòng)受到了國(guó)家和相关行业协会的高度重视。其实，早在20年以前，上海的徐浦大桥上就应用(yòng)了水性无机富锌底漆。采用(yòng)水性无机富锌底漆和溶剂型中层漆、面漆构成的配套涂层體(tǐ)系，配套性好、漆膜质量优异，可(kě)以满足桥梁制造厂涂装流水線(xiàn)的施工条件。

    江汉七桥全長(cháng)4.391公里。其中，主桥長(cháng)430米，引桥長(cháng)813米。而長(cháng)江一带潮湿气候、江面环境复杂，钢桥的箱型杆件内部，应采用(yòng)耐水性优良的水性冷喷锌或者类似防腐體(tǐ)系。目前有(yǒu)的钢梁箱型杆件内部不进行任何涂装，只靠端隔板处用(yòng)密封胶封堵进行防锈，有(yǒu)一定问题，万一封堵失败其内部锈蚀将较难控制，因為(wèi)箱體(tǐ)内部封堵后在大气温度差影响下，产生不同的压力，密封胶受疲劳压力的影响，箱體(tǐ)的膨胀和收缩将产生不同的压力，密封胶受疲劳压力的影响，如产生封堵失败既不容易发现，又(yòu)很(hěn)难处理(lǐ)。此次江汉七桥采用(yòng)了锌盾水性冷喷锌的箱體(tǐ)内壁全水性化防腐，有(yǒu)效解决了防腐环保问题。

    港珠澳大桥的海底隧道全段功能(néng)涂料由三棵树涂料供应，采用(yòng)三棵树优质外墙乳胶漆，该产品由高性能(néng)粉體(tǐ)及助剂制成，采用(yòng)新(xīn)一代乳胶技术，各项性能(néng)均满足國(guó)家外墙一等品标准。三棵树的外墙乳胶漆具有(yǒu)优良的耐久性和耐沾污性能(néng)，耐人工老化时间大于400-1700h。而至于桥體(tǐ)部分(fēn)，港珠澳大桥上还使用(yòng)了嘉宝莉的硅烷浸渍漆，有(yǒu)效防止基材因渗水、日照、酸雨和海水的侵蚀而对混凝土及内部钢筋结构的腐蚀、疏松、剥落、霉变而引起的病变，提高港珠澳大桥的使用(yòng)寿命，為(wèi)港珠澳大桥的“美”保驾护航。

    最后，我们不得不提到的是在桥梁制造行业，涂装是关键工艺，它贯穿在整个桥梁制造工艺的始终。在涂装工艺流程设计中，必须依据业主与设计规定的配套方案、依据涂料公司所提供产品的施工性能(néng)、依据桥梁制造工厂的涂装流水線(xiàn)的实际，设计切实可(kě)行的涂装工艺流程，这是保证涂层质量的关键。